近期,油价再次成为广大车主关注的焦点,特别是92、95号汽油,价格的大幅上涨引发了公众的广泛关注
最新消息显示,7月11日国内成品油价格将再次调整。据机构监测,7月9日国内第8个工作日参考原油变化率为2.70%,预计汽柴油将上涨120元/吨,超出50元/吨的上调红线
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对于广大车主而言,这次油价上调将直接影响到出行成本。按目前的上调幅度折算,国内油价预计将上涨0.09元-0.10元。这意味着,车主在加满一台油箱容量为50升的小汽车时,将需要额外支出4.5元-5元。虽然看似涨幅不太明显,但经过日积月累,也将是一笔不小的开支
今年以来,成品油零售价已经经历了13次调价窗口,呈现出“6涨4跌3搁浅”的格局。年初至今汽油零售价累计上调590元/吨,柴油零售价累计上调570元/吨
若按照目前的上涨幅度折算,汽、柴油每升将上调0.09-0.11元/升左右,本次零售价兑现上调以后,多数地区92#汽油又将重新回到“8元时代”
不过,具体的上调幅度还需要静待国家发改委在明日发布的官方通告。然而,从目前的形势来看,油价上涨似乎已是板上钉钉
国际原油市场高位震荡
2024年上半年,国际原油市场保持高位震荡。在地缘政治动荡、OPEC+延长原油减产政策及机构对原油需求保持乐观预期的共同加持下,原油价格高于历史同期水平运行
据金联创监测,2024年上半年,WTI年均价为78.81美元/桶,较2023年同比上涨5.40%,布伦特年均价为83.42美元/桶,较2023年同比上涨4.38%
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来源:石油商报
在6月2日的会议中,“欧佩克+”宣布将在2024年9月底之前维持当前的减产规模,之后逐步向市场增产,到2025年10月减产规模缩小至约366万桶/日
世界银行指出,全球石油供应仍然受到制约。截至6月底,OPEC+成员国每天石油产量比实际产能低600多万桶,相当于全球需求的近7%。再加上美国页岩油行业更加重视短期盈利,抑制了价格上涨对生产的刺激,这些因素都为高油价提供了支撑
业内人士指出,三季度为传统意义上的全球原油消费旺季,届时汽油需求的回升有助于提振油市。此外,夏季容易遭遇灾害性天气,一旦局部产油地区因不可抗力而出现供应暂断的情况,将在短时间内支撑油价。此外,供应面对油市也继续起到支撑作用,OPEC+现行的原油减产政策将持续到三季度末,因此三季度原油市场的基本面整体依旧向好,从而推动油价走高后保持在高位运行的态势
同时,EIA最新月报也一改以往的悲观预期,认为2024年下半年和2025年全球原油市场都将出现缺口,24年的下半年缺口高达75万桶/日。更精确的数据显示,OPEC+组织6月的产量也较配额非常接近。近期数据说明原油供需面相对健康,周三晚间公布的EIA库存报告可能就会促使油价止跌企稳
来源:格隆汇
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